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小公园人文 | 海平路97号——烽火下的绝密交通线

宁可放弃苏区一个县,也要办好交通线。——周恩来

在小公园开埠区海平路97号(原98号)中共中央至中央苏区秘密交通线汕头中站旧址陈列馆里,悬挂着周恩来总理这样一句话,这足以证明在那个烽火交加的年代,红色交通站发挥着关键作用,为中国革命胜利作出了重大历史贡献。

上世纪二三十年代的汕头,是个对外开放的商业港城,水运交通十分方便。1930年,中央作出将党中央领导机关转移到苏区的决定,在周恩来同志的直接领导下,于1930年秋冬间,由中央交通局开辟了一条由上海经香港—汕头—大埔—青溪—永定进入苏区的秘密交通线,以历时最长、始终保持安全畅通、出色完成任务而成为中共在白区工作的成功范例。



华富电料行的隐蔽身份

这座3层楼高的骑楼式建筑北面与海平路99号、101号两座楼相连,是国家级文物重点保护单位。在上世纪三十年代,曾经是商贾云集的闹市街区中一家公开经营的商铺——华富电料行。当时,它还有着另一重隐蔽的身份——中共中央至中央苏区秘密交通线汕头交通中站。



这座3层楼高的骑楼式建筑北面与海平路99号、101号两座楼相连,是国家级文物重点保护单位。在上世纪三十年代,曾经是商贾云集的闹市街区中一家公开经营的商铺——华富电料行。当时,它还有着另一重隐蔽的身份——中共中央至中央苏区秘密交通线汕头交通中站。



交通站自1931年4月启用,一直到1934年红军长征前后撤销。虽然只有短暂的几年,可是,它在传递上海党中央和中央苏区之间的信息、向中央苏区运送物资、护送大批党政军干部进入苏区等方面,做出了巨大贡献。据不完全统计,先后运送了食盐、布匹、军械器材等物资约300吨。护送周恩来、邓小平、聂荣臻、李富春、邓颖超、董必武、博古、陈云、李维汉等200多名领导干部通过潮汕,安全进入中央苏区。



惊心动魄的护送行动

烽火岁月,汕头红色交通站发挥巨大的作用。这里虽不见硝烟,但却惊心动魄。特别是护送多位中共领导人由此进入苏区。每当有重大行动时,交通站的人员皆如履薄冰,随时准备战斗。由于海平路97号是中央直属的交通站,周恩来从汕头经过时,曾来此听取交通站情况汇报。当时周恩来打扮成工人,由肖桂昌、黄华护送,乘坐英国太古洋行的轮船从上海到达汕头港。周恩来起行时,陈彭年已接到香港的华南交通总站的电报,要求他亲自按船期与约定的暗号到码头接“客人”。

周恩来到汕头港出海关后,陈彭年便与肖桂昌接上了头。当肖桂昌指着远处站着的“客人”时,陈彭年一眼就认出了“客人”是周恩来。因为他曾在周恩来领导的中央特科工作过,彼此认识。汇合后,陈彭年便领他们乘坐黄包车到海平路97号,详细向周恩来汇报汕头交通站的情况,介绍以往多次接送干部前往苏区的做法。

由于交通站不允许住宿,周恩来便又换上了西装,佯装成商人,到陈彭年安排好的金陵旅社下榻。可是,刚踏上旅社的楼梯,就看到楼梯拐角处挂着一张照片,是“1925年汕头市各界欢迎黄埔学生军大会”时照的,当时周恩来是黄埔政治部主任,照片中他就坐在中间,很是显眼。金陵旅社不能住了,陈彭年又借助关系,安排周恩来一行人到棉安街6号的小旅店去住。这间旅店是当时镇守潮汕的国民革命军独立第二师师长张瑞贵秘密开的,警察、地痞等都不敢去骚扰,因此比较安全。

第二天,周恩来一行便搭乘潮汕铁路的火车,前往潮安,沿大埔、青溪进入中央苏区。






重新唤醒的历史记忆


2017年,汕头市结合小公园开埠区保育活化,交通站旧址的修缮工作正式展开。修缮工程以修缮和局部复原为主,严格使用传统材料和传统工艺进行施工,项目在设计之初充分考虑了后期活化利用的需要,通过对原有结构受力体系的优化,既满足了不改变文物原状的需要,又保证了后期使用的安全性。历时两年,中共中央至中央苏区秘密交通线汕头交通中站旧址陈列馆,于2019年元旦开馆揭牌,对公众开放。陈列馆以图文介绍、实物展示、情景再现和光影展播等多种形式,全方位、多角度地展现了革命时期的历史事件和人物故事。

如今已焕然一新的海平路97号,曾经只是汕头老市区一处不起眼的危房,市民们来来往往,留下的印象也不过是“一家普通的电料行”。然而,历史不会被轻易忘记,在城市发展中,对这份红色记忆的打捞更是弥足珍贵。陈列馆的落成、开放,并入选全国重点文物保护单位,以珍贵的实物和史料,向往来游人述说当年地下工作的惊心动魄,而以红色交通线为主题而创作的潮剧、影视等作品,也用艺术之美让观众们感受到革命先辈们的钢铁意志和崇高信仰。

曾经,众多为党和国家奋斗终身的革命先辈通过这座小小的交通站,安全到达中央苏区;今日,生活在和平年代的我们亦将这份红色记忆珍藏,铭记革命先辈尝过的艰辛,为中华民族的伟大复兴继续不懈奋斗。